说起美汽车，首先能够联想到的便是美汽车的三大品牌通用福特克莱斯勒；在这其如果要选出一个既能够代表美汽车的历史，又能够代表美汽车业技术发展，还可以代表美式的高端豪华的话，那么凯迪拉克则是当仁不让的第一品牌了。成立于1902年的凯迪拉克公司是世界上最早的汽车品牌之一，在美汽车品牌成立时间排名第四，在它前面的分别是1897年成立的Autocar 汽车公司和Oldsmobile汽车公司，以及1899年成立的Buick汽车公司。在1909年通用汽车公司收购了凯迪拉克公司时，凯迪拉克已经成长为了美顶级的豪华汽车制造商，其车身精密零件的通用化理念被证明十分可靠且得到了世界性的普遍认可。
关于凯迪拉克公司成立的故事在前文也有提到车轮下的时光传统的美式豪华北京汽车博物馆的经典车25林肯 KBCadilac 品牌标识的进化 北京汽车博物馆内有一台从外观上看就十分夺人眼球的凯迪拉克车型，亮闪闪的外观加上修长的车身和敞篷式的设计，远远看去便十分的与众不同；走看，夸张的造型具有半个多世纪前鲜明的美车设计特点，这台车便是凯迪拉克的奥多拉多。北京汽车博物馆内的奥多拉多 Eldorado一词自于西班牙语，其的Dorado一词意为金色的，而Eldorado同时也指代了西班牙探险家们追寻的位于南美洲的神话般的失落的黄金城。就像它的名字寓意一样，奥多拉多自诞生之日起便成为了凯迪拉克旗下最为顶级的车型。 第一代车型 Eldorado的第一次亮相是在1952年凯迪拉克公司成立50年的庆典上，正式生的第一代奥多拉多诞生于1953年，基本上可以看作是同时期凯迪拉克62车型的敞篷版本，搭载的也是同一款排量为5.4L的V8发动机。定位顶级的第一代奥多拉多的车身尺寸可谓是足够庞大，车长达到了5608mm，轴距也长达3200mm。也正因为高端的定位和昂贵的售价，奥多拉多在诞生的第一年量仅有532台。1953年款的奥多拉多第二代车型 1954年款的奥多拉多使用了大量的享的凯迪拉克车身部件，从而大幅度降低了成本和售价，当年的销量大幅度提升至了2510台。1954年款的奥多拉多 1955年款奥多拉多的外观进行了比较大的变化，尤其是车头和车尾的造型。随后的1956年，奥多拉多新增加了一款双门硬顶车型Eldorado Seville，伴随着新车型的加入，1956年的销量也水涨船高地超过了6000台。从总体上看，第二代车型的变化更多的是在于车辆的细节；除此之外，轴距也幅增加至了3277mm，动力系统在1953年款车型的基础上增加了一款动力更强的6.0L排量V8发动机。1955年款的奥多拉多1956年款的奥多拉多第三代车型 1957年款的奥多拉多继续在车辆的外观上进行细微的调整，同时还推出了4门版本手工打造的Brougham车型也被称为Series 70，70系列，这也是奥多拉多车系的最顶级车型。从外形上看最突出的特征就是四眼的前大灯组；带记忆功能的电动座椅定速巡航皮革覆盖的内饰空气悬挂等顶级配置一应俱全，此外高昂的售价甚至超过了同时期的劳斯莱斯银云和林肯大陆。值得一提的是，这也是空气悬挂首次在民用车辆上的大规模应用卡车和飞机除外。1957年款的奥多拉多 1958年是通用汽车公司成立50年，因此通用旗下的众多品牌和车型都迎了年改款车型和享的外观设计，例如引擎盖和保险杠的造型设计。动力方面第三代奥多拉多只保留了一款6.0L排量的V8发动机。1958年款的奥多拉多第四代车型 1959年和1960年款车型变得更长更宽，车身姿态更加的低矮，各个级别的车型被重新命名为620063006400和6900顶级的Brougham车型。受到1950年代开始的火箭和喷气式飞机等新兴高科技元素的影响，那个时代的美汽车造型也有很多夸张模仿的痕迹，巨大的直立型火箭式尾翼造型是当年最流行的汽车外观设计，大面积的宝石般的点阵状前格栅似乎也凸显着奥多拉多的豪华车定位。1959年款的奥多拉多 第四代奥多拉多的轴距加长到了3302mm，同时动力系统也换为了一台排量为6.4L的V8发动机。北京汽车博物馆内的这辆奥多拉多就是自于1960年的第四代品，从侧面就可以看出不俗的车身长度和非常夸张的造型设计。1960年款的奥多拉多发动机盖上的凯迪拉克LOGO从车头方向看去车身非常的宽大亮闪闪的点阵状前格栅双头灯GE通用电气生的头灯从车头延伸到两侧的镀铬饰条前翼子板上的Eldorado铭牌后视镜亮闪闪的轮毂侧面线条车尾同样是点阵状的后格栅车尾的Eldorado标识夸张的车尾造型第五代车型 1961年凯迪拉克旗下的车型都加入了新的设计，在奥多拉多车型上车身尺寸稍有减少，亮闪闪的点状前格栅被保留了下，而传统的螺旋弹簧减震器取代了故障率颇高的空气悬挂。1962年的车型前部造型变得更加坦，而不像之前车型上面有更加立体的前格栅设计，其余的细微变动包括了取消前翼子板两侧的车名标识。动力方面则是延续使用了上代车型上的6.4L排量V8发动机。1961年款的奥多拉多1962年款的奥多拉多第六代车型 1963年款车型的轴距没有变化不过车身长度有所加长，也正因如此，1963款车型被冠以了Fleetwood的名字。1963年款的奥多拉多注Fleetwood是凯迪拉克旗下重要的车系之一。最早是一家制造定制化车身的公司，并且颇有名气，随后凯迪拉克开始在自己的车型名称里面加上Fleetwood，通常作为子系列车型出现并且尺寸更大，一直到1986年才开始正式成为了独立的车系存在。1963年款的奥多拉多 从外观上看，最大的变化自于尾翼的设计，之前夸张的大尾翼变得更加低矮，车身侧面也变得更加直。1964年款的最大变化则自于发动机，凯迪拉克为这台奥多拉多增加了一台7.0L排量的V8发动机！1964年款的奥多拉多第七代车型 1965年款的奥多拉多彻底地取消了竖直的尾翼设计，整个车身的设计偏向于流线型，之前车型上水放置的4眼前大灯改为了竖直放置。其实最值得一提的是，这也是最后一代采用后轮驱动的凯迪拉克奥多拉多了。取消了尾翼设计的1966年款奥多拉多第八代车型 1967年，奥多拉多迎了最大的也是最为彻底的一次换代之前的换代更像是修改的年度车型，成为了一款前轮驱动的双门硬顶轿跑车，车身尺寸也有不同程度的缩。在外观方面新车型变得尤为的棱角分明，在动力方面，1968年款和1970年款上分别使用了两款排量为7.7升和8.2升的V8发动机，二者的最大功率分别为280kW和298kW，后这也成为了凯迪拉克有史以排量最大的量V8发动机！1967年款的奥多拉多1970年款的奥多拉多第九代车型 1971年款的奥多拉多改动较多，轴距和车身尺寸都有增加，并且恢复了敞篷车型的生。1977年，也正是在这代车型即将换代的前一年，一只延续使用的那台排量惊人的8.2升V8发动机被一款7.0L排量的V8发动机所取代。老美可能终于意识到了油耗问题1973年至1977年款的车型上每年都在进行外观上的变化，包括修改了前格栅和前后保险杠的造型行李箱盖造型车头灯和尾灯的造型等等。1971年款的奥多拉多敞篷1975年款的奥多拉多1978年款的奥多拉多第十代车型 1979年面世的第十代车型最为明显的变化在于车身尺寸的全面缩，轴距大幅度缩了312mm至2896mm。新款车型首次使用了后轮独立悬挂，首次使用了能够显示速度和油量的数字化LED仪表。与车辆尺寸相对应的是发动机排量的大幅度缩，最大排量的一款发动机为6.0升的V8发动机，而最排量的则是一款4.1升排量的V6发动机，这也是凯迪拉克的首款V6发动机。1979年款的奥多拉多1985年款的奥多拉多第十一代车型 1986年开始试生的第十一代车型的尺寸再一次缩，车辆的整备质量也减轻了350磅约合159kg；相反的，售价确有幅上调。由此带的后果便是销量的大幅下滑，直到1988年款车型的出现，加长了车身，增加了新款的发动机后销量才有起色。动力方面最初使用的是上代车型上的4.1升排量的V6发动机，随后增加了4.5升排量的V8发动机，在这代车型末期的1991年，增加了一款4.9升排量的V8发动机，并搭配全新的通用4T60E电控四速自动变速箱。1986年款的奥多拉多1990年款的奥多拉多第十二代车型 1992年上市的第十二代车型是奥多拉多最后的一代车型，相比于前几代车型慢慢缩的车身尺寸不同，最后一代车型在轴距不变的前提下大幅度的加大了车身长度和宽度，车长达到了5136mm。上市初期的动力系统延续使用了上代车型上的4.9L排量的V8发动机，随后换上了一台同样是V8不过排量更但动力输出更强的4.6L发动机。随着新世纪的临，传统的美式大型轿车逐渐地被市场边缘化，奥多拉多的销量逐年下滑，采用同台的别克和奥兹莫比尔的车型也先后停，留给奥多拉多的时间真的不多了。2002年4月22日，在奥多拉多车型诞生整整50年之后，最后一台车驶下了生线。1992年款的奥多拉多1995年款的奥多拉多 北京汽车博物馆内的这台1960年的奥多拉多代表了美汽车文化在上世纪50年代后的发展趋势，高耸的尾翼造型和宽大的车身设计引领了当年的汽车发展趋势，自然也吸引了众多明星的目光。无论是广告代言还是日常活动，凯迪拉克和奥多拉多的身影频繁地与好莱坞明星联系在了一起。目前这台车内的几乎所有部件均为原厂出品，仍能够正常行驶。猫王玛丽莲梦露和他们的凯迪拉克注文除带水印的图片外，其余部分图片自于互联网，版权归原作者所有。本文未经允许不得转载。
